石矿资源是矿产资源的重要组成部分，是经济社会发展重要的物质基础和支撑。开采石矿资源加工而成的砂石骨料是基础设施建设用量最大、不可或缺、不可替代的材料。

近年来，随着天然河砂资源的枯竭以及各地禁采河砂措施的纷纷出台，机制砂石应运而生，并逐步取代了天然河砂。然而，由于砂石骨料矿山为露天开采，对山体环境的扰动比较直接和“显性”，所以社会公众对砂石骨料矿山具有明显的偏见。尤其是在环保督察和蓝天保卫战行动中，一些地方政府“一刀切”，动辄就让砂石骨料矿山停产整顿，更有甚者，少数地方干脆对砂石骨料矿山一关了之。

特别是近段时间以来，因为环保等种种原因，全国普遍出现了“一砂难求、价格暴涨”的局面，直接导致了混凝土企业经营成本大幅上升，许多工程进度受到影响。

那么，砂石骨料矿山的开采利用对生态环境究竟有多大影响，能否与生态保护实现和谐共生？记者专门对此进行了调研。

砂石骨料是我国生产量和消费量最大的矿产资源，也是中国梦和人民美好生活需要的重要支撑。据中国砂石协会统计，在混凝土结构中，使用1吨钢材，需要6吨水泥、36吨砂石骨料；每千米高速公路砂石骨料用量为5.46万吨，每千米高铁砂石骨料用量平均为7万吨，建筑每平方米砂石骨料用量近1吨。当前，我国的砂石骨料年产销量已经达到200亿吨。

砂石骨料与我们的日常生活息息相关。不管是机场、高铁等国家重大工程建设，或是地方城镇化改造、公路交通设施建设、居民住宅的改善，都不开砂石骨料。正是有了砂石骨料的支撑，我们才能无忧无虑地享受着现代文明带来的便利，火车才可以在高铁上呼啸、汽车在高速公路上奔驶，人们才能在繁华的都市里陶醉、在平整的马路上奔跑、在温馨的家里享受天伦之乐。

早期所用的砂石是采集天然资源，是传统粗放式的产业。由于天然河砂的开采对河道安全和生态环境影响大，近年来，在国家生态文明建设的大背景下，我国砂石骨料产业快速转型升级，机制砂石产业蓬勃发展并开始取代天然河砂。据粗略统计，当前，我国机制砂石生产量和消费量已占砂石总量的75%以上，成为了建筑等基础设施建设用砂石的主要来源，为我国基础设施建设做出了巨大贡献。

党的十九大报告指出，坚定不移贯彻新发展理念，坚决端正发展观念、转变发展方式，发展质量和效益不断提升。中国砂石协会会长胡幼奕表示，高铁、公路、桥梁、港口、机场等基础设施建设快速推进。我国基础设施建设方面取得的成就离不开砂石骨料产业的支撑。对我国而言，砂石骨料已不仅仅是事关国家战略安全的重要资源，也是事关人民群众美好生活的民生资源。